在修補轎車線路時，應將一切車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封效果，而且還起保護線束的效果。假如密封圈現已損壞或線束能在密封圈中滾動或竄動，應替換密封圈，并將它與車身孔、洞安裝牢固，將線束安定好。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，一起機械密封件要查看玻璃導槽及密封條有無損害。因為車窗通過修補后往往回復不到本來的形狀，因而，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要留意在車窗封閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修正有密封凸緣的車門時，應留意修正受損的密封凸緣，精確地恢恢復凸機械密封緣的形狀。在修正車門后要進行密封性查看，查看辦法是：把一塊硬紙片放在密封 位置上，關上門，再拉動紙片，依據拉力的巨細來判別密封是不是杰出。假如拉動紙片所需的力過大闡明密封過緊，這會影響車門的正常封閉，而且還會使密封件因變 形過大面較快地喪換密封功能；假如拉動紙片所需的力過小，闡明密封不良，往往會呈現車門擋風不擋雨的表象。在替換車門時必定要留意在新車門的表里板翻邊咬 合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小技術孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可避免車身因翻邊焊縫處 積水而發生前期銹蝕。安裝車門時要在車窗以下的車門內板上張貼一整張密封阻隔薄膜，假如沒有成型的密封阻隔薄膜，則可用普通塑料紙來代替，然后將密封隔薄 膜貼上壓實，最終再進行內飾板產安裝。
在替換全部車身時，除了應完結上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，而且膠層不得有虛粘、氣泡 等缺點；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在全部地板下外表和前輪罩下外表應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上外表及前立板內外表要張貼隔音、 隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最終再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些辦法不僅能夠大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還能夠大大提高 乘坐舒適性。
作者：嘉善永立機械密封件廠
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